Qual è la sanzione per la guida senza luci anabbaglianti quando almeno un faro è spento

Se il faro anabbagliante o qualsiasi altra apparecchiatura di illuminazione non si accende, è necessario scoprire la causa e risolvere il problema. Tali problemi non solo peggiorano la sicurezza di guida, ma possono anche servire come motivo per imporre una multa, poiché di notte è impossibile guidare secondo le regole del traffico con un faro non funzionante.

Perché i fari delle auto non si accendono?

Tutto dipende dalla natura del malfunzionamento, a volte solo su questa base puoi trovare rapidamente un guasto. Va notato subito che i problemi per gli anabbaglianti, i fari abbaglianti e le dimensioni sono approssimativamente gli stessi, quindi non ha senso considerare ciascuna delle opzioni separatamente. È molto più semplice riassumere tutti i possibili problemi per facilitare il lavoro e controllare solo ciò che potrebbe causare il guasto delle luci.

Un faro non funzionante è punito con una multa.

Le opzioni sono elencate dal più comune al meno comune:

1. Lampadina bruciata anabbagliante o una spirale in una lampadina combinata responsabile di entrambe le opzioni di illuminazione. In questo caso, il modo più semplice è estrarre l'elemento e controllarlo a occhio. In alcuni modelli, l'accesso è difficile e dovrai rimuovere componenti aggiuntivi, come l'alloggiamento del filtro dell'aria o la batteria. L'ispezione consente di identificare rapidamente il problema, ma per risolverlo è necessaria una lampada, è meglio portare un elemento di ricambio per ogni evenienza.
   Le lampadine si bruciano la maggior parte del tempo.
2. Fusibile guasto è un altro problema comune. Nella maggior parte delle auto moderne, c'è un fusibile separato per ciascun faro, quindi quando si guasta, solo un elemento di illuminazione smette di funzionare. Ma nelle auto più vecchie, potrebbe esserci un'opzione con un nodo per entrambi i fari. Se l'accesso alla scatola dei fusibili è difficile, puoi determinarne lo stato di salute se sai di cos'altro è responsabile l'elemento desiderato. Di solito svolge più di una funzione, che consente di diagnosticare anche senza rimozione.
   Un fusibile bruciato è facile da individuare.
3. Relè per l'accensione degli anabbaglianti o abbaglianti - Un altro collegamento che spesso non riesce. È importante qui sapere quale relè è responsabile dell'illuminazione per controllarlo visivamente (spesso dopo la rimozione, puoi vedere fuliggine o fuliggine sulle gambe) e anche ascoltare se si sente un clic quando la luce è accesa tramite l'interruttore sul piantone dello sterzo. Se non viene emesso alcun suono, molto probabilmente è il relè che si è guastato. Questo è un motivo comune per cui i fari anabbaglianti e abbaglianti hanno smesso di accendersi contemporaneamente.
4. connettori per fari potrebbero allentarsi a causa delle vibrazioni o staccarsi se non sono completamente bloccati durante l'installazione.In questo caso, la lampada potrebbe funzionare per un po', ma dopo che i contatti si allontanano lentamente e la luce smette di funzionare. Il cablaggio potrebbe anche essere danneggiato, il che è più difficile da controllare. Un altro motivo che si verifica è che il filo di terra è rotto, di solito va al corpo, col tempo il contatto peggiora o il terminale si stacca e la luce smette di funzionare.
5. Cambio di sottosterzo è un anello debole in alcuni modelli di auto. Questo è un tipo di malattia, a causa della quale la luce e altre funzioni attivate dalla "libellula" smettono periodicamente di funzionare. Qui i motivi possono essere l'usura dei binari, difetti di progettazione o bruciature dei contatti a causa dell'elevato carico quando la luce è accesa.
6. Problemi con la scatola del relè potrebbe anche causare un malfunzionamento. Spesso, nel tempo, la traccia negativa o positiva nel blocco relè si brucia, interrompendo l'alimentazione. L'umidità può causare malfunzionamenti se il modulo non è ben protetto dall'umidità.

È possibile aggiungere ulteriori relè al sistema per alleggerire il carico dell'interruttore del piantone dello sterzo e garantire un funzionamento stabile dei fari.

Cosa fare se la luce è spenta

Se il problema si è verificato sulla strada, devi prima provare a risolvere il problema da solo.

1. Se solo il faro destro o sinistro non si accende, la lampadina viene controllata. Per fare ciò, è necessario rimuoverlo con cura e guardare la spirale, se è intatta, posizionare l'elemento di illuminazione.
2. Successivamente, è necessario ispezionare il fusibile. Se il filo è danneggiato o sembra cattivo, deve essere sostituito con uno nuovo. Idealmente, porta una piccola scorta solo per cambiare l'elemento discutibile e verificare se è la causa.
3. Tutti i collegamenti e i connettori nei fari vengono controllati, è possibile rimuoverli e poi rimontarli con cura, assicurandosi che il chip scatti in posizione. Dovresti anche ispezionarli: spesso puoi notare ossidazioni o fuliggine, che possono compromettere il contatto e causare un faro non funzionante.
4. Se tutto è in ordine, il relè viene controllato. Devi ascoltare quando accendi la luce per vedere se scatta. In caso contrario, dovresti provare un altro relè, di solito ci sono gli stessi nel blocco, devi rimuovere quello che non influirà sul funzionamento della macchina e risistemarlo al posto giusto. Se la luce funziona, il relè dovrà essere sostituito.
   La disposizione del relè è nel manuale di istruzioni.
5. Controllare il cablaggio sul campo è difficile, ma se si dispone di una luce di prova o di un multimetro, è possibile determinare rapidamente se viene fornita alimentazione al connettore della lampadina. Una soluzione più semplice è applicare un plus direttamente dalla batteria, se la spia si accende, allora ci sono problemi con il cablaggio.

Vale la pena controllare la temperatura dei connettori, del fusibile e del relè. Se uno qualsiasi degli elementi è molto caldo, molto probabilmente il problema è in esso.

Se l'autodiagnosi non ha funzionato, dovrai recarti alla stazione di servizio in modo che i professionisti cerchino la causa. Per fare ciò, è meglio scegliere il servizio più vicino, guidare a bassa velocità e attivare l'allarme della luce di emergenza. Possono essere necessari da 10 minuti a diverse ore per risolvere il problema, tutto dipende dalla rapidità con cui viene identificato il problema e da cosa è necessario fare per risolverlo.

Dal video imparerai come controllare la lampadina e il fusibile.

Qual è la multa per i fari difettosi?

Va subito notato che secondo il codice della strada è vietata la circolazione di veicoli con dispositivi di illuminazione non funzionanti. Questo vale per tutti gli elementi di illuminazione, dalle dimensioni della lampadina alla retroilluminazione del numero, quindi è meglio assicurarsi di tanto in tanto che tutto sia in ordine.

La punizione per i fari non funzionanti è prevista dall'art 12.5 Codice amministrativo. La violazione comporta l'imposizione una multa di 500 rubli indipendentemente da quale lampadina non funziona. Naturalmente, se entrambi i fari hanno smesso di brillare, il movimento non può comunque essere proseguito, per questo possono anche essere privati ​​dei loro diritti, in quanto ciò crea il pericolo di un incidente.

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Come evitare la punizione

Il modo più semplice è portare con sé lampade e micce di scorta per risolvere il problema sul posto e non trattare con gli ispettori della polizia stradale. Ma ci sono alcune sfumature, la cui conoscenza ti consentirà di evitare la punizione e trovare la migliore soluzione al problema:

1. Se le stesse lampadine sono installate su anabbaglianti e abbaglianti, puoi semplicemente riorganizzarle. Il fatto è che puoi guidare senza abbaglianti senza problemi, poiché si accende sui binari a piacimento e anche con una lampada la luce sarà buona. Ma la mancanza di anabbaglianti è una situazione più grave, poiché deve essere utilizzata costantemente di notte.
2. Quando i fari sono combinati nell'auto e ci sono spirali anabbaglianti e abbaglianti in una lampada, è più difficile risolvere il problema. Molto spesso, è la luce anabbagliante che si esaurisce a causa di un uso intensivo. Ma a volte fallisce anche quella lontana, nel qual caso è meglio non buttare via la lampadina, ma lasciarla in riserva, così che in caso di guasto si possa usarla e guidare con calma a casa senza timore di punizioni.
3. Quando si utilizzano anabbaglianti come luci di marcia diurna, cosa che spesso accade sulle auto più vecchie, una lampadina non funzionante può essere multata anche di giorno. In questo caso, puoi guidare con l'illuminazione abbagliante, durante il giorno non provoca molto disagio e può essere tranquillamente utilizzata in sostituzione delle luci di marcia. La seconda opzione è accendere i fendinebbia, questa è un'altra legittima alternativa ai DRL. Anche in questo caso, puoi accendere i fendinebbia di notte e anche con un faro fornisce una visibilità normale.

È meglio usare i fendinebbia durante il giorno, poiché puoi guidare di notte senza di essi.

In generale, non dovresti discutere con l'ispettore della polizia stradale e spiegare con calma che il malfunzionamento si è verificato di recente. Anche in questo caso, se non si tratta di una lampadina o di una miccia, gli agenti di polizia sono fedeli alla violazione e molto spesso non emettono una multa.

Se paghi una multa entro i primi 20 giorni dalla data della sua imposizione, puoi risparmiare il 50% e spendere 250 invece di 500 rubli.

Molto spesso, non è difficile trovare un malfunzionamento di uno o entrambi i fari. Nella maggior parte dei casi, i problemi sono gli stessi, quindi puoi risolverli da solo. Ma se il guasto è grave, è meglio contattare gli specialisti della stazione di servizio.