Realizzazione di un controller DRL
Le regole della strada richiedono che l'auto sia dotata di luci di marcia diurna (DRL, designazione straniera - DRL) durante il giorno. Non tutte le auto li hanno previsti dal design, quindi il ruolo di DRL è spesso svolto dalle luci incluse nella dotazione standard dell'auto: fendinebbia, fari anabbaglianti, ecc. Alcuni automobilisti installano DRL fatti in casa sui veicoli. Per controllarli, è necessario un dispositivo separato: il controller.
Cos'è un controller DRL
Controllore DRL - un sistema elettronico che controlla il bagliore del DRL. Le sue funzioni possono includere:
- inclusione automatica delle luci di marcia diurna - il servizio principale e obbligatorio;
- accensione e spegnimento del DRL in funzione della tensione nella rete di bordo dell'auto;
- alimentazione regolare della tensione ai DRL: se utilizzano discariche a incandescenza, ciò può aumentarne la durata;
- Regolazione della luminosità DRL (manuale o automatica).
Sono possibili anche altre funzioni di servizio: tutto è limitato solo dall'immaginazione degli sviluppatori.
Istruzioni per la produzione
È possibile acquistare la centralina delle luci di marcia diurna. E puoi crearne uno tuo. Vengono offerti diversi schemi di varie unità di controllo DRL: a seconda della disponibilità della base degli elementi e delle qualifiche del master, è possibile scegliere l'opzione migliore.
Controller DRL basato su relè
Il controller DRL più semplice può essere assemblato su un unico relè. È vero, eseguirà solo funzioni di base:
- inclusione di DRL all'inserimento dell'accensione;
- spegnere le luci quando il motorino di avviamento è in funzione;
- spegnendo il DRL quando si accendono i fari anabbaglianti/abbaglianti, le dimensioni, i fendinebbia (potrebbe essere necessaria una leggera complicazione).
Il funzionamento del controller è legato alla posizione della chiave ACC (accessori) nei blocchetti di accensione di molte auto, predisposta per l'accensione di apparecchiature ausiliarie (autoradio, accendisigari, ecc.). Il lucchetto ha un'uscita separata (ad esso è collegato un filo grande), ha tensione all'inserimento dell'accensione, ma è assente all'inserimento del motorino di avviamento. Questo algoritmo si correla bene con le condizioni per l'accensione del DRL, quindi è conveniente utilizzare questo filo per accendere il DRL.
Quando compare la tensione sul filo A, il relè si attiva, i contatti si aprono e il DRL si spegne. Il collegamento di questo conduttore dipende dal circuito elettrico dell'auto. La tensione può essere selezionata come segnale di smorzamento:
- accendere i fendinebbia;
- raggio vicino o lontano;
- dimensioni.
Se il circuito dell'attrezzatura di illuminazione dell'auto è costruito in modo tale che un cavo separato vada all'illuminazione standard (che poi si dirama), puoi usarlo. Se ciò non è possibile, ci sono due opzioni:
- utilizzare un solo segnale per spegnere DRL (solo abbaglianti, solo fendinebbia, ecc.);
- combinare tutti i segnali necessari usando i diodi (secondo lo schema OR).
In quest'ultimo caso, il circuito diventerà un po 'più complicato: ci vorranno diversi diodi in base al numero di segnali con cui il DRL dovrebbe spegnersi.
In questo schema, l'inclusione di una qualsiasi delle apparecchiature di illuminazione specificate farà funzionare il relè, aprirà i contatti, diseccita il DRL.
Importante! L'uso di diodi per i circuiti di disaccoppiamento è obbligatorio. In loro assenza, l'inclusione di un'apparecchiatura provocherà l'accensione delle restanti sorgenti luminose.
I punti di connessione specifici varieranno da veicolo a veicolo a seconda del layout e della topologia della rete di bordo. Non è necessario un alloggiamento separato per ospitare questa versione dell'unità di controllo DRL. Il relè può essere posizionato in qualsiasi luogo conveniente. Se sono necessari diodi, possono essere saldati direttamente all'uscita della bobina del relè.
Sul comparatore
Su Internet, puoi trovare un circuito di controllo su un comparatore. Il suo lavoro si basa sul controllo della tensione della rete di bordo. Quando è alimentato da una batteria, è di circa 12 volt e con il motore acceso e alimentato da un generatore, circa 13,5 volt. Quando la tensione supera la soglia, il comparatore tramite l'interruttore di alimentazione accenderà o spegnerà i dispositivi di illuminazione. Il livello di accensione è impostato da un resistore di sintonia.
Il problema qui è che il DRL non dovrebbe accendersi quando il motore è in funzione, ma quando l'accensione è inserita. E questo momento non è tracciato in questo schema. Ma se qualcuno vuole assemblarlo, puoi farlo sotto forma di modulo. I componenti elettronici e un connettore per il collegamento devono essere posizionati sulla scheda e riporre il tutto nella custodia. Preferibilmente in metallo. Coloro che possiedono tecnologie di produzione PCB domestiche (LUT, photoresist) possono progettare e incidere la scheda. Altri possono assemblare il circuito su un pezzo di breadboard. L'unità è installata in un luogo conveniente e collegata secondo lo schema.
Utilizzo della scheda ATmega8
Molti automobilisti stessi sviluppano circuiti di controllo per le proprie esigenze e pubblicano materiali su Internet. Ecco una delle opzioni del popolare microcontrollore ATmega8. Il suo utilizzo consente di espandere notevolmente le funzionalità del circuito di controllo.
Quando l'accensione è inserita, l'alimentazione viene fornita alla scheda e il controller attende l'avvio del motore. Quando viene ricevuto un segnale di avvio, il circuito di controllo verifica il funzionamento di uno degli indicatori di direzione. Se almeno un indicatore di direzione è acceso, le luci di marcia diurna sul lato corrispondente si attenuano. Il livello di illuminazione è regolato dal metodo della modulazione dell'ampiezza dell'impulso. Anche l'inclusione degli anabbaglianti è controllata, la presenza di questo segnale serve anche come motivo per disattivare il DRL. L'inclusione dei fendinebbia indica condizioni meteorologiche avverse, quindi la luminosità del DRL, al contrario, diventa massima quando gli anabbaglianti sono accesi. Se le luci di emergenza sono accese, i DRL lampeggiano in antifase con esse. C'è anche una funzione molto utile - se l'accensione è disinserita e le luci anabbaglianti rimangono accese, le luci di posizione iniziano a lampeggiare, ricordandoti che la batteria potrebbe essere scarica.
In questo caso, anche il controller non accende le luci quando l'accensione è inserita, ma attende l'avvio del motore. Ma questa mancanza è facile da eliminare a livello di codice (puoi contattare lo sviluppatore con tale richiesta). Il collegamento e l'assegnazione dei contatti della scheda ai circuiti esterni sono riportati nella tabella.
| numero di contatto | designazione | Funzione |
|---|---|---|
| 1,3 | LED+ | Linea di alimentazione DRL (uscita) |
| 2,4 | VCC | Scheda di alimentazione |
| 6 | Lled | luce sinistra |
| 8 | portato | luce di destra |
| 5 | lbm | fascio anabbagliante |
| 7 | nebbia | Fendinebbia |
| 9 | Rin | Segnale di svolta a destra |
| 11 | Correre | Segnale del generatore |
| 13 | Lin | Segnale di svolta a sinistra |
| 15 | Ign | Accensione |
| 12,14,16 | GND | filo comune |
È possibile scaricare il firmware per ATMega. È meglio assemblare il controller su un circuito stampato e l'uso smd-elements ridurrà significativamente le dimensioni del modulo. Questo design è destinato a specialisti qualificati, quindi non sarà difficile per loro progettare e produrre un circuito stampato. Anche sulla rete globale puoi trovare molti altri modelli amatoriali per il controllo DRL su altri microcontrollori, incluso il popolare "baby" ATTiny13. La funzionalità dei dispositivi dipende dalle capacità del microcircuito e dall'immaginazione dello sviluppatore.
Cosa è necessario fare
Per creare un semplice controller DRL con le tue mani, avrai bisogno di un relè. È possibile utilizzare qualsiasi relè automobilistico da 12 volt con un gruppo di contatti normalmente chiuso o in scambio. Il vantaggio di un tale relè è un design chiuso.La custodia protegge bene gli interni da fattori esterni (acqua, sporco), quindi non sono necessarie misure aggiuntive e il relè può essere installato in qualsiasi luogo conveniente. Quando si utilizza un altro relè (e si può utilizzare qualsiasi modello per una tensione adeguata con il gruppo di contatti appropriato), è necessario adottare misure di protezione aggiuntive.
I diodi possono essere utilizzati con una qualsiasi delle serie 1N400X o altri di dimensioni adeguate. Quasi tutti i dispositivi a semiconduttore passeranno per tensione, per corrente, quindi è sufficiente per attivare il relè.
Per circuiti più complessi saranno necessari i componenti elettronici indicati negli schemi (qualsiasi amplificatore operazionale adatto alla tensione di alimentazione può essere utilizzato come comparatore), oltre ad una scheda di montaggio. Per eseguire il flashing del microcontrollore, avrai bisogno di un programmatore.
Come installare correttamente il controller sull'auto
Prima di tutto, devi trovare uno schema dell'equipaggiamento elettrico dell'auto e capirlo attentamente. È necessario determinare a quali circuiti deve essere collegato un controller fatto in casa. Successivamente, dovresti determinare in quali punti è più conveniente collegare (non tutti i circuiti sono facilmente accessibili, per accedervi dovrai smontare parte della struttura della macchina, rimuovere i pannelli, ecc.).
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Il passaggio successivo consiste nel determinare i percorsi di cablaggio dai punti di connessione ai terminali del controller. È difficile dare consigli specifici qui: la disposizione e il design dell'equipaggiamento elettrico di varie auto possono variare notevolmente.Quando questo problema è completamente chiaro, puoi scegliere la posizione ottimale per l'installazione della scheda del controller. Deve essere protetto il più possibile dall'elevata temperatura del motore acceso, dall'ingresso di acqua o sporco. Quest'ultimo fattore può essere eliminato inserendo la scheda del controller in una custodia, ma la custodia non deve interferire con il raffreddamento dei transistor di commutazione elettronica. Pertanto, un'opzione di bell'aspetto per stringere la scheda in termoretraibile non è una buona idea.
Il circuito di alimentazione che va all'alimentazione del DRL deve essere dotato di un fusibile per la corrente appropriata, indipendentemente dalla versione del controller.
Consigliato: montaggio video di un semplice controller DRL (DRL CONTROLLER).
Se decidi di realizzare tu stesso il controller DRL, dovresti immediatamente renderti conto che il processo di produzione e installazione è creativo. I suggerimenti già pronti non sono facili da trovare a causa della differenza nel design della macchina. Devi essere preparato a prendere decisioni tecniche. Se questo non ti spaventa, puoi procedere alla selezione del circuito e alla fabbricazione del dispositivo.