Quali lampade è meglio mettere nei fari
Quasi tutti gli automobilisti si pongono la domanda su quali lampade debbano essere inserite nei fari del proprio veicolo. Questo vale per tutte le luci principali: anabbaglianti e abbaglianti, dimensioni, segnali di emergenza. L'articolo parlerà di quali parametri è necessario concentrarsi nella scelta del tipo di lampadine dei fari e fornirà una serie di consigli utili al riguardo.
Come scegliere le lampadine dei fari
fascio anabbagliante
Il funzionamento dei fari anabbaglianti è ciò che garantisce la sicurezza durante la guida nei periodi bui della giornata. Ecco perché è così importante scegliere e installare il giusto tipo di lampade. Non si tratta solo di sostituire la sorgente luminosa, ma anche di aggiungerla all'equipaggiamento standard.
Fondamentalmente, ci sono 4 modi:
- installazione allo xeno;
- installazione di LED;
- l'uso di "alogeni";
- oltre all'illuminazione già installata.
Lo xeno non è così facile. Nella Federazione Russa, ad esempio, è vietato per legge installare fari allo xeno su auto in cui ciò non è previsto dai requisiti di progettazione (ovvero quelle per le quali lo xeno non è una luce "nativa").Scartando questo momento, vale la pena notare i vantaggi delle lampade di questo tipo:
- luminosità;
- affidabilità;
- lunga durata;
- compatibilità con diversi modelli di auto;
- prezzo abbordabile.
I LED sono anche più economici dello xeno e molto più facili da installare nel faro. Le lampade a LED si distinguono anche per la loro durata e luce brillante, tuttavia, nel contesto dei fari delle auto, presentano un grave inconveniente. Maggiori informazioni a riguardo nella sezione "Errori nella scelta delle lampade".
Spesso le moderne lampadine alogene sono installate nei fari anabbaglianti. I loro vantaggi rispetto agli "alogeni" standard sono l'elevata potenza e i filamenti di vetro al quarzo di alta qualità. Inoltre il prezzo non è dei più spaventosi. Tuttavia, questo tipo presenta anche degli svantaggi: una durata relativamente breve e una luminosità inferiore rispetto allo xeno e al LED.
L'installazione di un'illuminazione aggiuntiva nei fari implica il perfezionamento dell'ottica, inclusa l'installazione di lenti speciali - bilenses. Si noti che è possibile ottenere un flusso luminoso migliore se i fari vengono modificati con bilenses e a questo si aggiungono lampade allo xeno. Montare obiettivi senza alterare l'ottica è un affare vuoto. Per il conducente, il fascio anabbagliante di tali fari non sarà abbastanza luminoso e, al contrario, può accecare gli utenti della strada in arrivo.
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abbagliante
Il compito principale dei fari abbaglianti è quello di fornire al conducente una visibilità normale su lunghe distanze, anche in condizioni meteorologiche avverse. Il flusso luminoso per questo deve essere ampio. Le lampade allo xeno danno più larghezza delle lampade alogene, quindi sembrano essere preferite.
Ma questa è una teoria, ma in pratica lo xeno, come già notato, non è adatto a tutti i fari. Un'opzione più versatile sono i dispositivi luminosi alogeni. La loro marcatura contiene la lettera maiuscola H. Per l'installazione in luci abbaglianti, vengono utilizzate lampadine H1, H4, H7, H9, H11, HB3.
Per quanto riguarda i fendinebbia, la loro funzione è quella di creare uno spot luminoso che, grazie al riflesso del manto stradale, azzeri la visibilità del guidatore. Sono montati nel paraurti e brillano dal basso. La regola principale sui fendinebbia è che lo xeno non si adatta qui. Degli "alogeni" utilizzare H3, H7, H11.
Dimensioni
Tradizionalmente, le lampadine alogene vengono inserite nelle luci di posizione e ci sono solo 2 ragionevoli motivi per sostituirle con i LED:
- economia e durabilità;
- La luce a LED è visivamente più bella e ha una maggiore variabilità di impostazioni.
Per le dimensioni anteriori sono adatte lampade W5W, per la parte posteriore - 21 / 5W.
bande di emergenza
Le luci di emergenza sono installate per avvisare di malfunzionamenti del veicolo, a causa dei quali comporta un potenziale pericolo per gli altri utenti della strada. Per tali luci, le lampadine a LED con le seguenti caratteristiche sono le più adatte:
- Luminosità ottimale nell'intervallo 50-100 lm.
- L'angolo di illuminazione non è inferiore a 270 gradi.
Errori nella scelta delle lampadine dei fari e consigli utili
In conclusione, alcuni consigli su come evitare errori nella scelta delle lampade per fari e luci laterali di un'auto. Uno degli errori più comuni è relativo alle lampade a LED. Le sorgenti luminose di questo tipo semplicemente non sono adatte a tutti i fari.Se il dispositivo standard dell'auto è progettato specificamente per alogeno o xeno, "torturarlo" con lampadine a LED è un'idea stupida e persino pericolosa.
Innanzitutto, le lampade a LED sono di dimensioni maggiori rispetto alle lampade alogene. Pertanto, le lampadine a LED potrebbero semplicemente non corrispondere ai fari in termini di parametri tecnici.
Bruceranno, ma il danno di tale luce è più che buono. In primo luogo, a causa della discrepanza specificata tra le ottiche, non tutto il flusso luminoso viene messo a fuoco e questo crea automaticamente il raggio sbagliato. In secondo luogo, tale luce offre al conducente una visibilità della strada peggiore rispetto all'alogeno e, allo stesso tempo, abbaglia gli altri conducenti.
Infine, "disaccordi" tra i LED e il modello di faro sbagliato portano al surriscaldamento regolare delle lampadine. Ciò richiede l'installazione di apparecchiature di raffreddamento aggiuntive nei fari e talvolta la correzione dell'ottica della testa. Senza tali interventi, la lampada non durerà a lungo.
Ora per altri tipi. L'installazione di lampade allo xeno nei fari di un modello "non nativo" dovrebbe essere affidata ai maestri e non cercare di fare tutto da solo. Una transizione completa allo xeno è possibile solo con l'installazione di obiettivi di alta qualità, per non parlare di altre apparecchiature aggiuntive come correttore e lavafari.
Negli "alogeni" per auto, la potenza è di fondamentale importanza. L'uso di lampade da 90, e ancor più da 110 watt, di questo tipo per qualsiasi pilota dovrebbe essere un tabù. Questo è irto di problemi con il cablaggio, che scioglie il faro stesso. Inoltre, l'elevata potenza, unita al tallone d'Achille degli "alogeni" - luminosità insufficiente - creerà un flusso luminoso accecante per i conducenti delle auto in arrivo.Una soluzione molto più ragionevole è acquistare un "alogeno" con una maggiore emissione di luce.
Un'altra raccomandazione è che se una lampada alogena o allo xeno si guasta su un faro, è meglio sostituire immediatamente la sorgente luminosa con un'altra. L'eccezione è un difetto di fabbrica o un danno accidentale.
Infine, quando scegli le lampade per un'auto, dovresti sempre considerare l'ombra della luce. Il bianco neutro è il più efficace (principalmente per gli anabbaglianti), il giallo è meno efficace, anche se è meglio usarlo per gli abbaglianti e i fendinebbia.
Montare luci con un flusso luminoso blu o viola non è chiaramente l'idea migliore. Questo è semplicemente inefficace, il che significa che è rischioso per la vita degli utenti della strada. Inoltre, potrebbe essere illegale.
