Installazione di fari con correttore automatico

L'articolo parla in dettaglio del ruolo e del significato del correttore fari durante la guida, introduce diversi tipi di questi dispositivi, i principi del loro funzionamento. Viene fornito un esempio di installazione di un correttore fari automatico fai-da-te con istruzioni dettagliate.

Il principio di funzionamento e lo scopo del correttore

Il compito principale del regolatore di posizione dei fari è proteggere il conducente dall'accecamento a breve termine delle luci delle auto in arrivo. Questo vale per la modalità anabbagliante, quando il rischio di perdere la vista per un po' è molto alto.

Il correttore normalizza il confine di luce e ombra nei fari anabbaglianti.

Lo spettro è distribuito in modo completamente diverso nella modalità abbagliante, e qui l'aiuto di uno spotter, infatti, non è necessario.

Un'altra opzione fornita da questa parte è correggere la direzione dei fari di un veicolo carico. Quando il bagagliaio dell'auto è ben riempito, la parte anteriore del corpo si alza leggermente e, di conseguenza, il flusso luminoso delle luci si sposta leggermente più in alto del necessario. Questo è irto del rischio di accecare i conducenti delle auto in arrivo.Qui il correttore fa in modo che la posizione del raggio rimanga invariata quando il corpo viene spostato.

È necessario regolare i parametri di regolazione prima di caricare il veicolo e non dopo.

Tipi di correttori fari

Il principio di funzionamento e il dispositivo dei correttori dei fari non differiscono in modo significativo a seconda del tipo di dispositivo. I tre elementi principali nel suo design sono:

• sensore di ingombro dei binari;
• meccanismo di controllo;
• motore con cambio.

L'unica differenza è nel metodo di installazione. I tipi di regolatori saranno discussi ulteriormente.

Manuale

I correttori fari di questo tipo, come suggerisce il nome, vengono attivati ​​manualmente. Il dispositivo utilizza uno dei tipi di unità:

• Meccanica;
• idraulica;
• pneumatica;
• elettromeccanica.

Vista standard di un correttore manuale.

L'accensione avviene a causa della rotazione di una piccola rotella di commutazione a levetta. Ha una scala speciale che segna la posizione dei fari - numerica o grafica. Dopo aver valutato la variazione del baricentro della propria vettura dopo aver caricato il bagagliaio, l'autista seleziona e imposta la posizione corretta delle luci utilizzando il volante.

Successivamente, il motore viene acceso. Il cambio, dopo aver ricevuto un comando dal volante, aziona un'apposita asta che va avanti e indietro sotto il faro. Toccandolo, imposta il faro sull'angolo di inclinazione richiesto. È così semplice. In realtà, questa facilità d'uso è uno dei principali vantaggi dei correttori manuali, insieme al costo. I conducenti di auto economiche o vecchie possono permetterseli.

Auto

Questa opzione non richiede alcun intervento umano. I fari si regolano automaticamente.Se i sensori rilevano deviazioni dai valori normali, il sistema stesso corregge la direzione della luce. Il livellamento automatico è il migliore con i fari accesi alogeno o xeno. L'ultimo regolatore è assolutamente necessario.

Ecco come appare un correttore automatico.

Le parti principali di questo meccanismo automatizzato sono il rotore e lo statore. Nella parte inferiore della scocca sono fissati diversi sensori senza contatto che, a loro volta, sono collegati alla sospensione. Le informazioni sul movimento della sospensione vengono inviate al rotore. Ruotandolo cambia il campo magnetico. Il sistema di controllo reagisce a questo e converte la variazione del campo magnetico nell'angolo del faro desiderato. Di conseguenza, il meccanismo di correzione imposta questo angolo.

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Regole di installazione del correttore

Poiché il controllo automatico della portata dei fari non è un piacere economico, sempre più automobilisti stanno padroneggiando la progettazione e l'installazione di un tale dispositivo con le proprie mani. Non funzionerà per realizzare un regolatore dinamico a casa, ma uno elettromeccanico è un'altra questione. Qualsiasi guidatore che comprende il design dell'auto può farlo.

Cosa devi installare

Se il posizionatore luci che funzionava prima è guasto, deve essere rimosso dall'auto: si tratta di un prototipo per la fabbricazione o l'acquisto di un nuovo pezzo.

Per installare un nuovo autocorrettore elettromeccanico sui fari, avrai bisogno dei seguenti strumenti disponibili:

• 5 pezzi di fili intrecciati con una sezione trasversale di 0,35 mm quadrati. 1,65 m e 2,55 m di lunghezza;
• 20 terminali elettrici femmina;
• 2 tubi in PVC;
• 1 blocco con 5 contatti;
• 2 pastiglie con 11 pin;
• 2 cavi di alimentazione spessi.

kit per installazione.

Inoltre, per l'attività prevista, devi essere su "te" con un saldatore.

Istruzioni passo passo

L'installazione del correttore di posizione del faro stesso avviene secondo il seguente algoritmo:

1. Chiudere i tubi vicino alla batteria, scaricare tutto il liquido da essi.
2. Rimuovere il cilindro principale. Di solito viene svitato con un cacciavite in senso antiorario.
3. Rimuovere la leva dalla centralina assetto fari nell'abitacolo. Per fare ciò, puoi usare una chiave a candela.
4. Rimuovere il blocco, le tubazioni e il tappo dallo scudo del motore dell'auto.
5. Misurare e tagliare una lunghezza adeguata dei cavi che collegheranno il gruppo correttore ai motoriduttori.
6. Isolare in modo sicuro il cablaggio.
7. Su un lato è necessario dissaldare i terminali, quindi inserirli con cura nel blocco di connessione.
8. Il prossimo passo è far passare il cablaggio attraverso il foro nello scudo del motore.
9. Allo stesso modo vale la pena saldare i terminali all'altra estremità del cablaggio, quindi inserirli nei fori per il collegamento dei motoriduttori. I cuscinetti prima di questo devono essere isolati in modo sicuro.
10. Collegare l'alimentazione da 4 terminali di tipo "madre".
11. Attraverso il terminale, che è collegato al relè di accensione, è necessario collegare un filo di massa.
12. Installare i motoriduttori nel foro standard, fissarli saldamente con guarnizioni e cablaggi.
13. Impostare la posizione zero sul sensore correttore.

Fase di installazione del regolatore.

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Dopo l'installazione, è necessario verificare immediatamente il funzionamento del nuovo autocorrettore. Questo viene fatto semplicemente: caricare il bagagliaio, avviare l'auto, accendere i fari. Se l'angolo del flusso luminoso rimane lo stesso sia con il bagagliaio carico che con quello vuoto, allora tutto funziona bene.

Istruzioni video per l'installazione del correttore.

Controllo del correttore

È necessario controllare il più spesso possibile se il correttore fari funziona correttamente. Dopotutto, questa è una delle garanzie di una guida sicura di notte. Ogni tipo ha la sua durata di servizio limitata: automatica - fino a 15 anni, manuale - meno. Il fatto che il sistema di correzione non funzioni correttamente o sia completamente fuori servizio può essere compreso se, all'accensione o all'accensione degli anabbaglianti, l'azionamento del faro non emette un suono monotono e leggermente ronzante. Se c'è il serio sospetto che il meccanismo manuale sia fuori servizio, dovresti fare quanto segue:

1. Scollegare il supporto della leva del sensore di posizione.
2. Di notte, posiziona l'auto con il bagagliaio carico davanti a una parete chiara e liscia e accendi gli anabbaglianti.
3. Cambiare la posizione della leva e osservare se c'è un cambiamento nell'emissione di luce.
4. Se la direzione rimane la stessa, il correttore è fuori servizio.

Controllo della direzione della luce contro il muro.

La causa più comune di guasto è il cablaggio. È meglio, ovviamente, eseguire una diagnostica computerizzata regolare dell'operabilità del regolatore di posizione della luce in un servizio di auto.