Regoliamo i fari con le nostre mani

Quasi tutti i conducenti possono regolare i fari da soli. La cosa principale è scegliere una delle opzioni di configurazione collaudate e seguire rigorosamente tutti i consigli per il lavoro. È anche importante comprendere le caratteristiche degli apparecchi di illuminazione per capire quale vite deve essere ruotata e in quale direzione.

Come dovrebbero brillare i fari anabbaglianti

Esistono requisiti per l'intensità luminosa per i dispositivi di illuminazione, ma non ha senso studiare gli indicatori, poiché è impossibile misurarli senza attrezzature speciali. Pertanto, vale la pena comprendere le caratteristiche degli anabbaglianti per capire come dovrebbe essere in condizioni normali. Le caratteristiche sono mostrate nel diagramma, da esso si può capire che il flusso luminoso è distribuito in modo non uniforme, ciò è dovuto alle diverse forme dei diffusori.

Ecco come appare la distribuzione ideale degli anabbaglianti nei proiettori con lampade alogene.

Sulla base dell'immagine grafica si possono trarre diverse conclusioni:

1. La parte principale della luce deve essere distribuita lungo la corsia di circolazione ad una distanza di almeno 60 metri.
2. Anche il ciglio della strada dovrebbe essere illuminato, per questo il flusso luminoso è leggermente spostato a destra (e nei paesi con circolazione a sinistra a sinistra).
3. Parte della luce viene distribuita sulla corsia in arrivo. Ma qui è molto importante regolare la luce in modo che non accechi i conducenti in arrivo, per questo, molto spesso, viene eseguita la regolazione.

Nelle auto moderne è spesso installato il controllo automatico della gamma dei fari, che abbassa o alza la luce, a seconda di come viene caricata l'auto. Nei modelli con correttore manuale, questo deve essere fatto in modo indipendente.

Dove si trovano le viti di regolazione del faro?

Prima di iniziare il lavoro, è necessario sapere chiaramente dove si trovano le viti di regolazione. Sono presenti su tutti i tipi di fari, ma la posizione può variare, così come il design. È importante ricordare quanto segue qui:

1. Il modo più semplice è studiare le informazioni nelle istruzioni per l'uso dell'auto o trovare dati su forum tematici dedicati a un particolare modello di auto. Spesso puoi trovare un video in cui tutto è mostrato chiaramente, il che semplifica notevolmente il processo.
2. Ci sono due viti su ciascun faro. Il primo regola il flusso luminoso sul piano verticale, il secondo - sull'orizzontale. Pertanto, è possibile regolare non solo l'altezza della luce, ma anche, se necessario, spostarla rispetto alla carreggiata.
3. Anche il sistema di regolazione può differire. Puoi ruotare le viti manualmente, usando un cacciavite piatto o Phillips, un esagono o anche un asterisco. Vale la pena chiarire questo punto in anticipo in modo che lo strumento giusto sia a portata di mano. Non ruotare le parti in plastica con uno strumento non idoneo, si danneggiano molto facilmente.

In alcuni modelli l'autoregolazione avviene tramite appositi fori nella fodera frontale.In questo caso, l'importante è scegliere un cacciavite o un'altra chiave di lunghezza adeguata.

A volte i fari vengono regolati attraverso un foro speciale sopra il faro.

Perché è necessario un aggiustamento?

Questo lavoro non dovrebbe essere eseguito quando si verificano problemi, ma almeno una volta all'anno o non appena si è notato un leggero disturbo. I fari devono essere regolati periodicamente per diversi motivi:

1. Garantire una visibilità normale di notte. Un gran numero di incidenti si verifica a causa del fatto che il conducente non ha visto in tempo un ostacolo o un pedone.
   Gli anabbaglianti devono fornire visibilità a una distanza di almeno 60 metri.
2. Evitare di accecare il traffico in arrivo. Per questo motivo, spesso si verificano incidenti.
3. Mantenimento delle prestazioni del sistema di regolazione. Gli elementi in plastica possono semplicemente attaccarsi l'uno all'altro in pochi anni e non si muovono.

Senza fari correttamente regolati, non funzionerà nemmeno per superare l'ispezione. È meglio assicurarsi in anticipo che tutto sia in ordine con la luce.

Ambientazione

Se non è possibile configurare il sistema in un servizio di auto, puoi farlo da solo. Ciò richiederà un'area piatta con un muro o una recinzione solida di fronte. Questo è un prerequisito per qualsiasi opzione di regolazione.

fascio anabbagliante

In questo caso, è più facile utilizzare il metodo universale, che è quasi lo stesso per tutte le auto. Solo la distanza dal muro all'auto può variare, il più delle volte lo è 7,5 metri, ma alcuni modelli sono posti a 5 metri, è meglio chiarire questo punto a parte per poter regolare correttamente la luce. Successivamente, è necessario preparare il markup.

1. L'auto viene regolata vicino al muro o alla recinzione, dopodiché vengono tracciati segni sulla superficie chiaramente al centro dei fari anabbaglianti e di fronte ad essi. Queste saranno le linee guida principali.
2. Successivamente, puoi guidare la macchina e iniziare a disegnare. Altri due segni sono posti 5 cm sotto il centro dei fari e collegati da una linea orizzontale. Le linee verticali sono anche disegnate attraverso i punti in modo che ci sia una linea guida chiara.
3. L'asse centrale della macchina è determinato e segnato anche sulla parete. Alla fine, dovrebbe risultare più o meno lo stesso del diagramma seguente.

Tutti i parametri sono determinati individualmente, poiché le dimensioni delle auto e la posizione dei fari sono sempre diverse.

Quindi puoi iniziare a configurare. È importante che nell'auto sia riempito almeno mezzo serbatoio di benzina e che una persona sia seduta al posto di guida o che un carico sia sdraiato, approssimativamente uguale in peso al conducente. Il modo più semplice per regolare i fari vicino al muro è questo:

1. La macchina si trova ad una distanza di 5 o 7,5 metri, mentre la linea centrale deve coincidere con il centro della cappa. È importante impostare correttamente l'auto.
2. Il cofano si apre e viene preparato un cacciavite o un altro strumento per la regolazione. La luce si accende e un faro è ricoperto di cartone o qualsiasi altro elemento opaco.
3. Il bordo superiore del flusso luminoso (è chiaramente visibile) dovrebbe essere posizionato lungo la linea. Se è spostato, si effettua una regolazione con la relativa vite che regola la luce sul piano verticale.
4. La regolazione sul piano orizzontale deve essere eseguita in modo che il punto in cui il flusso luminoso inizia a salire cada sul segno verticale opposto al faro.

Ecco come appare il flusso luminoso regolato.

Il secondo metodo è per molti versi simile al primo, ma in questo caso sarà necessario posizionare l'auto a distanza 10 metri dal muro.La linea orizzontale in questo caso è tracciata 12 cm sotto il centro. Alcuni sostengono che aumentare la distanza fornisce una maggiore precisione di sintonizzazione, quindi se c'è abbastanza spazio, puoi provare questa opzione.

Prima di regolare la luce, non dimenticare di impostare la posizione zero del correttore fari.

Video: un buon esempio di impostazione della luce frontale.

abbagliante

I fari abbaglianti non hanno linee chiare, distribuiscono la luce in modo uniforme, quindi l'impostazione sarà un ordine di grandezza più semplice. Il processo di preparazione è quasi lo stesso del fascio anabbagliante, il riferimento principale sarà una linea orizzontale 5 cm sotto il centro dei fari e linee verticali di fronte alle lampadine.

In questo caso, è necessario regolare la luce in modo che il centro del raggio cada sull'intersezione delle linee verticali e orizzontali del faro corrispondente. Qui la precisione non è così importante, poiché l'illuminazione abbagliante viene utilizzata solo quando non c'è traffico in arrivo. Se gli anabbaglianti e gli abbaglianti sono combinati in un'unica lampadina, la regolazione di un'opzione è sufficiente affinché il faro funzioni come dovrebbe.

Gli abbaglianti sono distribuiti in modo diverso rispetto agli anabbaglianti.

Se le viti di regolazione non forniscono una regolazione normale, vale la pena allentare il supporto del faro e regolarne nuovamente la posizione. Spesso i problemi con la luce sono dovuti a un'installazione impropria.

Nel video, hanno messo gli abbaglianti sulla Hyundai Tucson.

Fendinebbia

In questo caso non ci sono viti per la regolazione e la posizione del flusso luminoso può essere modificata solo su un piano verticale. Prima di iniziare il lavoro, è necessario allentare i fissaggi dei fendinebbia. Spesso si ossidano, quindi è consigliabile pretrattarli con un lubrificante penetrante.

Viene tracciata una linea sul muro, la sua altezza dovrebbe essere 10 cm sotto la posizione dei fendinebbia. Dopodiché, l'auto deve essere allontanata di 7,6 metri, posizionata davanti alla segnaletica e accendere i fari. In questo caso, il limite superiore del flusso luminoso deve coincidere con la linea, solo una tale posizione garantirà la normale visibilità nella nebbia.

Anche i fendinebbia richiedono una regolazione per il normale funzionamento.

Leggi anche: Come migliorare i fari delle auto

Misure di sicurezza

Per non nuocere alla salute e non rompere i fari durante il lavoro, è necessario ricordare alcuni semplici consigli:

1. Indossare guanti durante il lavoro e non toccare il cablaggio.
2. Utilizzare solo uno strumento adatto per le viti di regolazione, si rompono molto facilmente.
3. Metti la macchina sul freno a mano.
4. Non applicare una forza eccessiva durante la regolazione.

Alla fine, un altro metodo di regolazione.

La regolazione dei fari è facile se c'è un'area piana con una parete di fronte. La cosa principale è applicare correttamente i segni, l'accuratezza della regolazione dipende da questo. Se i driver in arrivo lampeggiano dopo il lavoro, la luce è troppo alta e deve essere abbassata.