Dettagli sulla connessione e installazione di DRL
Le regole della strada richiedono che l'auto durante il giorno si muova con le luci di marcia diurna incluse (DRL, DRL). Ciò aumenta la visibilità dell'auto sulla strada e porta a una riduzione degli incidenti. Come DRL, puoi utilizzare le luci dell'attrezzatura di illuminazione standard della macchina oppure puoi montare dispositivi di illuminazione separati per questo. Puoi installare tu stesso le luci di marcia, ma devi seguire alcune regole.
Regole per l'impostazione delle regole del traffico
Il requisito per la presenza di DRL è contenuto nelle regole del traffico e i parametri tecnici delle luci sono regolati da due GOST: R 41.48-2004 e R 41.87-99. Secondo le loro esigenze dovrebbero esserci due lanterne e il colore del loro bagliore è solo bianco. Altre caratteristiche non devono andare oltre:
- bagliore luminosità 400..800 candele;
- la distanza tra le lampade - non più di 60 cm;
- distanza dal bordo dell'auto - entro 40 cm;
- angolo di apertura orizzontale del raggio di luce - 20 gradi, verticale - 10 gradi;
- altezza di installazione - 25..150 cm.
Il paragrafo 6.19 di GOST R 41.48-2004 lo dice DRL dovrebbe accendersi quando si inserisce l'accensione..
Importante! Anche se le luci DRL soddisfano pienamente i requisiti di GOST, ma la loro installazione non è prevista dal design regolare dell'auto, dopo aver installato il DRL, tutte le modifiche devono essere registrate presso la polizia stradale a colpo sicuro.
Selezione di uno schema di connessione
Ci sono varie opzioni per collegare i DRL. Nella loro scelta, bisogna tenere conto delle proprie qualifiche, della conformità dell'algoritmo di lavoro alle regole e agli standard statali, nonché della comodità di accesso ai punti di connessione.
L'opzione più semplice
Lo schema di connessione DRL più semplice è il seguente.
Questa opzione richiederà l'installazione di un interruttore aggiuntivo che controlla le luci DRL. Quando l'accensione è inserita, sarà necessario accendere manualmente le luci e, una volta spente, spegnerle anche manualmente. Questo è molto scomodo, puoi dimenticare di attivare il DRL e, peggio ancora, dimenticare di spegnerlo. Questo scaricherà la batteria. Inoltre, l'installazione di un interruttore aggiuntivo può danneggiare l'interno della macchina. Pertanto, è meglio prendere 12 volt non dalla batteria, ma attraverso l'interruttore di accensione, dall'uscita +.
L'opzione migliore è se l'interruttore di accensione dell'auto ha una posizione ACC per alimentare gli accessori. Un filo di calibro sufficiente è collegato a questo terminale e una tensione di 12 volt è presente all'inserimento dell'accensione (tranne che per il tempo in cui l'avviatore è in funzione). In questo caso, l'interruttore può essere omesso.
Lo svantaggio di questo schema è quello DRL si accenderà quando altre luci sono accese. È possibile introdurre uno switch aggiuntivo per il rimborso manuale del DRL, ma questo schema in termini di svantaggi è ridotto al precedente.
I circuiti di potenza DRL per qualsiasi schema di collegamento devono essere protetti da un fusibile per la corrente adeguata (non riportato nello schema per semplicità).
Master class video per il collegamento di DRL a Ford Focus.
Come fare l'inclusione automatica di DRL
L'opzione migliore è quando le luci di marcia diurna si accendono automaticamente senza alcuna azione da parte del conducente. Questo può essere fatto in molti modi.
Attraverso luce passante o dimensioni
Per spegnere il DRL quando le dimensioni o le luci anabbaglianti sono accese, è possibile utilizzare il seguente schema.
Funziona se:
- I DRL sono costruiti su LED a bassa o media potenza;
- nelle dimensioni o anabbaglianti, viene utilizzata una lampada a incandescenza.
La corrente che scorre attraverso il circuito seriale "due lampade DRL - dimensioni lampada" in questo caso non è sufficiente per riscaldare il filo della "lampada Ilyich", ma potrebbe essere sufficiente per accendere gli elementi LED. Va tenuto presente che una lampadina a incandescenza limita la corrente nel circuito, quindi la luminosità del DRL potrebbe diminuire.
Quando viene applicata tensione alle lampade di dimensioni o anabbaglianti con un interruttore standard, sulla lampada apparirà una tensione di 12 volt, i potenziali su entrambe le uscite DRL si equalizzeranno e le luci di posizione si spegneranno.
Dal generatore
Se non è possibile accedere al terminale del blocchetto di accensione, è possibile utilizzare un circuito basato su interruttore reed. Questo dispositivo è un contatto sigillato sigillato in un tubo di vetro. Quando compare un campo magnetico esterno, il contatto si chiude.In questa versione, l'interruttore reed controlla il campo magnetico del generatore che compare durante il suo funzionamento.
I contatti del dispositivo non sono progettati per la commutazione di correnti elevate, quindi devono essere attivati tramite un relè intermedio.
Affinché il circuito funzioni, è necessario trovare una posizione tale dell'interruttore lamellare in modo che si chiuda stabilmente quando il motore è acceso e il generatore è in funzione e fissarlo a questo punto (per resistenza meccanica, è possibile serrare il dispositivo magneticamente sensibile in termoretraibile).
Non appena il generatore inizia a funzionare, sotto l'influenza del suo campo magnetico, i contatti si chiuderanno ed attiveranno la bobina del relè (puoi usare qualsiasi macchina con quattro fili). Il relè si chiuderà ed attiverà le luci DRL. Quando si accendono le dimensioni o gli anabbaglianti, sulla lampada apparirà la tensione e i DRL si spegneranno.
| tipo di interruttore reed | Lunghezza, mm | Tensione di esercizio, V | Corrente commutata, mA |
|---|---|---|---|
| МКА-07101 | 7 | fino a 24 | fino a 100 |
| KEM-3 | 18 | fino a 125 | fino a 1000 DC |
| ICA-20101 | 20 | fino a 180 DC | fino a 500 |
| KEM-2 | 20 | fino a 180 | fino a 500 |
| KEM-1 | 50 | fino a 300 | prima del 2000 |
Da staffetta
Gli schemi di collegamento DRL possono essere assemblati su vari relè automobilistici. Sono facili da trovare in qualsiasi negozio di ricambi. La maggior parte dei relè è disponibile in versione a quattro uscite (con un gruppo di contatti di chiusura) oa cinque uscite (con un gruppo di contatti in scambio).
Negli schemi di collegamento DRL i relè possono essere utilizzati anche in altre versioni (non automotive) con un opportuno gruppo di contatti predisposti per funzionare a partire da 12 Volt. Ma i relè automobilistici sono convenienti grazie alla loro disponibilità e al loro design protetto. Sono racchiusi in una custodia di plastica che impedisce l'ingresso di acqua e sporco.
4 pin
In questo schema per il collegamento delle luci di marcia diurna tramite un relè elettromagnetico, viene utilizzato anche un segnale dalle dimensioni o anabbaglianti.
In questo circuito la tensione sulla bobina del relè è presente all'inserimento della chiave di avviamento ed è assente all'inserimento delle dimensioni o degli anabbaglianti. I vantaggi di questa opzione sono la conformità dell'algoritmo di lavoro con GOST.
Video: collegamento DRL tramite 2 relè per il funzionamento automatico (non dimenticare di accenderlo e spegnerlo)
5 pin
Il segnale di un motore acceso può essere la tensione della spia della pressione dell'olio. Nella maggior parte delle auto si spegne quando c'è pressione di lubrificazione: i contatti del sensore dell'olio scollegano la lampadina dal filo comune.
Inizialmente la pompa dell'olio non funziona, i contatti del sensore sono chiusi, la spia è accesa, la tensione all'uscita inferiore del relè secondo lo schema è zero, il relè è serrato. I suoi contatti sono aperti, non viene fornita tensione alle luci DRL. Quando compare la pressione dell'olio, i contatti del sensore aprono il circuito elettrico, la spia si spegne. Viene diseccitato anche un relè collegato in parallelo con una lampadina. I contatti si chiudono, i DRL iniziano a brillare. Quando si attivano le dimensioni o gli anabbaglianti, DRL si spegne.
Lo svantaggio dello schema è la non conformità con GOST. Le luci qui si accendono solo dopo l'avvio del motore e non quando si inserisce l'accensione. Un altro problema è che il circuito è inutilizzabile se utilizzato nelle dimensioni degli emettitori di LED e non delle lampade a incandescenza.
Lo schema elettrico per la mancanza della lampada pressione olio lubrificante su diversi veicoli può variare. Prima di iniziare l'installazione, è necessario analizzare il funzionamento delle apparecchiature elettriche.
Un esempio video illustrativo di connessione tramite un relè a 5 pin.
Tramite centralina
In vendita ci sono centraline per luci diurne. Oltre all'accensione e allo spegnimento automatici, nella maggior parte dei casi sono dotati di funzioni di servizio aggiuntive. Lo schema di collegamento delle centraline industriali è riportato sulla loro custodia o nella documentazione allegata.
Anche nella rete globale puoi trovare molti prodotti fatti in casa su comuni microcontrollori. I circuiti e il software per tali dispositivi sono sviluppati dagli autori. Se lo si desidera, è possibile contattarli per modificare il firmware per esigenze specifiche.
Esistono altri schemi di connessione DRL (attraverso un sensore di velocità, ecc.). Possono essere trovati su Internet, ma prima di iniziare l'installazione, tali schemi devono essere analizzati per verificarne la conformità con l'algoritmo di lavoro dei GOST.
Leggi anche: Realizzazione di un controller DRL
Il processo di installazione di DRL su un'auto
Sia i DRL fatti in casa che le luci industriali possono essere installati sull'auto. In quest'ultimo caso, ha senso acquistare un kit già pronto per il montaggio di un apparecchio di illuminazione.
Di che cosa hai bisogno
Per l'autoinstallazione delle luci di marcia diurna, avrai bisogno dei seguenti strumenti:
- Set di cacciaviti;
- saldatore con materiali di consumo;
- asciugacapelli più leggero o industriale (per guaina termorestringente).
Avrai anche bisogno di un altro piccolo strumento per la lavorazione dei metalli (pinze, tronchesi, ecc.)
Dai materiali di cui avrai bisogno:
- fascette in nylon (massetto);
- guaina termorestringente (o nastro isolante);
- viti autofilettanti per il fissaggio (c'è un'opzione per l'installazione su nastro biadesivo, ma questo è meno affidabile);
- diversi metri di cavo o filo bipolare.
Oltre ad altri materiali e componenti elettrici secondo lo schema selezionato.
Qual è il posto migliore per montare
Secondo le regole, i DRL devono essere installati sul pannello anteriore dell'auto. È più conveniente montarli:
- sul paraurti (al posto dei fendinebbia di serie o sui sedili di nuova preparazione);
- nel sistema di illuminazione standard del veicolo;
- incorporare nella griglia del radiatore.
Con qualsiasi metodo devono essere rispettate le dimensioni e le distanze sopra indicate.
Dopo aver scelto il luogo di installazione, è necessario predisporre i punti di atterraggio. Questo concetto include principalmente la pulizia del sito di installazione dallo sporco, ma se i DRL sono installati su una griglia del radiatore o su un paraurti, i fori devono essere tagliati per adattarsi alle luci DRL.
Se con le lanterne sono inclusi morsetti metallici per l'installazione, è necessario preparare il posto per loro. Dopo il fissaggio meccanico delle luci, è possibile posare i cavi, fissarli con fascette e montare il circuito di controllo in qualsiasi luogo conveniente.
Uno dei metodi di installazione è descritto nel video.
Sfumature di connessione
C'è una forte opinione che quando si collegano le luci a LED, è necessario utilizzarle stabilizzatore, altrimenti la vita utile delle lampade a LED sarà ridotta. Questa è una questione controversa e discutibile. Ma se lo desideri, puoi installare tali dispositivi. Sono compreso nella rottura del cavo di alimentazione DRL.
Con una conoscenza di base dell'ingegneria elettrica e competenze minime da fabbro, puoi installare tu stesso le luci di marcia diurna. La cosa principale è soddisfare i requisiti di GOST. In caso contrario, non è possibile evitare problemi con la registrazione dei cambiamenti nella polizia stradale.